「起」：知道站立的時機，並迅速地的站在板上，眼睛不看板，能左右判斷狀況。 「轉」：轉彎斜跑，能夠控制衝浪板的前進方向，並衝完一道浪。 「乘」：在浪上穩定的駕乘，順著一道浪跑完，衝到浪尾。 「收」：減速收板，讓衝浪板停下來，避免踢板或與其他浪友碰撞，造成人板受傷。 這4件事我喜歡用寫作文的起、乘、轉、合來記，每件事都很重要，缺一不可唷！ 就像學開車一樣，你除了會踩油門走直線，也需要會轉彎和煞車，而且要上駕訓班，練習到可以通過考試，拿到駕照才能上路，即便如此還是會發生意外，更何況無照駕駛，只上過一次課就租車（板）開到市中心（浪頭區），停在路中間（浪中間），試想一下，是不是很容易造成自己和其他人的危險！ 許多高風險的活動都有完整的課程和評估制度，例如：滑雪依坡度有分黑線、紅線、綠線來區分程度不同的人，潛水有完整的階級制度，必須通過考試來取得租氣瓶的權利和能力的證明。 為什麼衝浪一直以來都沒有呢？據我的觀察，可能長久以來並未被認同為一項運動，而是一種生活、體驗或者玩樂性質的休閒活動，再加上地域和海域上的限制，縮小了人群接觸的機會，比起潛水或海泳其他水上活動，衝浪更侷限於特定海域範圍，但事...

在海上衝浪就像在馬路上一樣，不同的人駕駛不同的車，有不同的車速，不同的技術，不同的觀念，當下還有著不同的情緒，雖然有著基本規則概念，但有沒有能力遵守或者根本不想遵守，甚至想霸佔，我們無從得知，通常我不喜歡冒著讓自己人板皆損的風險，只為了提醒（告訴）對方：你錯了！我更傾向判斷...

#衝浪自學 說難也不難，說簡單也不簡單… 我自學了將近20年，偶爾問人，但通常自己無法體會，真的會教的也很少，幾年前去日本請了資深教練上一堂課，解答了一些困惑，調整了一些觀念，到現在也還在學，對沒什麼天份的我來說，真的很不容易…。 ...